Средний возраст легковых и грузовых автомобилей на дорогах установил рекорд, а во время пандемии он увеличится как новый

Jan 10, 2024

По данным IHS Markit, средний возраст легковых и грузовых автомобилей на дорогах США – легких «автомобилей в эксплуатации» или VIO – вырос до очередного рекорда в 11,9 лет в 2020 году. Но это еще не включает влияние пандемии на автомобильную промышленность. Мы вернемся к этому через мгновение:

Рост среднего возраста VIO обусловлен сочетанием факторов. Одним из факторов является то, что автомобили служат дольше, и потребители испытывают меньше потребности в их замене. Привередливые, проницательные и требовательные клиенты неустанно оказывают давление на автопроизводителей, чтобы те превзошли друг друга, чтобы выжить и процветать на сверхконкурентном рынке, который представляет собой игру с нулевой суммой, с медленными взлетами и яростными падениями и, в конечном счете, без рост объемов продаж на протяжении более двух десятилетий.

Продажи новых автомобилей представляют собой приток в парк находящихся в эксплуатации автомобилей США. Утилизация и экспорт подержанных автомобилей представляют собой отток.

Продажи новых легковых и грузовых автомобилей в первом полугодии 2020 года снизились примерно на 24% по сравнению с прошлым годом. Но 2019 год не был знаменательным. Это был уже третий год ниже пика 2016 года и ниже продаж 2000 года – двадцать лет назад. Так как же выглядит весь 2020 год?

Розничные продажи в июне все еще снижались по сравнению с июнем прошлого года, но выросли по сравнению с удручающими уровнями апреля и мая. Я ожидаю, что в течение оставшейся части года они еще больше поднимутся от этих минимумов, но во второй половине года останутся значительно ниже того уровня, который был в прошлом году.

Продажи автопарков арендованным автопаркам – крупным клиентам – резко упали во время пандемии, а арендные автопарки переживают экзистенциальный кризис. Две компании подали заявление о банкротстве: Hertz Corporation, в которую входят Hertz, Dollar, Thrifty, Firefly) и Advantage. Продажи арендованным паркам в 2020 году останутся в режиме спада.

По моим оценкам, в целом за год общий объем продаж новых автомобилей снизится на 20%, плюс-минус пару процентных пунктов (красный столбец). Это меньше, чем падение во время финансового кризиса, что может оказаться принятием желаемого за действительное. По зеленой линии вы видите, к чему все идет, а именно: возвращение к уровням продаж 1970-х годов. А для автопроизводителей этот график — кошмар:

Основной причиной отсутствия роста на протяжении двух десятилетий является увеличение возраста эксплуатируемых транспортных средств.

С 1985 по 2020 год средний возраст ВИО увеличился на четыре года, с 7,8 до 11,9 лет. Еще в 1985 году, когда я только начинал заниматься автомобильным бизнесом, многие беспокоились по поводу старения автомобилей, и люди думали, что эта тенденция скоро должна измениться, потому что американцы устанут ездить на этих старых драндулетах. , и вскоре они наводнят дилерские центры, чтобы продать их, и все будут продавать больше, зарабатывать больше и быть счастливыми. И в течение нескольких лет это происходило, хотя и очень скромно. Но в 1990-е годы тенденция резко изменилась, и средний возраст пошел от рекорда к рекорду.

И продажи в 2020 году вернутся на уровень 1970-х годов, и этот долгосрочный застойный рынок поделен все большим количеством автопроизводителей: в число основных новых участников с 1985 года входят Hyundai и Kia, обе из которых поглотили большая доля акций от других автопроизводителей, Mitsubishi как франчайзингового бренда (хотя Chrysler в течение многих лет продавала Mitsubishi под новым брендом) и Tesla. Трудно представить себе более жесткую отрасль.

Средний возраст эксплуатируемых транспортных средств имеет огромное значение с точки зрения того, сколько новых автомобилей отрасль может продать на этом рынке, даже если размер национального автопарка растет. И флот увеличился. Американцы эксплуатируют больше транспортных средств, чем когда-либо. По данным Бюро транспортной статистики, в настоящее время в США эксплуатируется 253 миллиона автомобилей, внедорожников, фургонов и пикапов. Сюда не входят мотоциклы, среднетоннажные и тяжелые грузовики, а также автобусы:

Но обратите внимание, как размер автопарка сократился за два года, предшествующих Великой рецессии, поскольку продажи новых автомобилей резко упали, и люди стали ездить на том, что у них было, меньше ездили или теряли свои машины и прекращали ездить.

Во время пандемии, по крайней мере в 2020 году, продажи новых автомобилей также резко упали, и это замедляет приток автомобилей в национальный автопарк. И это окажет влияние в следующем году и в последующие годы на средний возраст эксплуатируемых транспортных средств: приток новых транспортных средств резко замедлился, а находящиеся в эксплуатации транспортные средства будут ездить дольше, прежде чем они будут списаны. И это повышает средний возраст.