Новый

Jan 09, 2024

ИСТОРИЯ ПРОДОЛЖАЕТСЯ ПОД ЭТИМИ ВИДЕО СОЛЕНКИ

Во время пандемии каждый заводит щенка и строит машину. Так было и с основателем компании по производству программного обеспечения для здравоохранения в Северном Ванкувере и автолюбителем Тревором Джонсоном, который использовал свои компьютерные навыки, чтобы привлечь международное сообщество к поиску идеальной конструкции.

Тревор хотел классический Porsche, каким он был бы встроен в раллийный автомобиль более 50 лет назад. Все дело в производительности и управляемости, без излишеств и комфорта.

«Мне нравится форма Porsche 911, и это была моя любимая машина Hot Wheels. Я всегда хотел иметь такую», — говорит он.

После нескольких лет создания компании по разработке программного обеспечения рынок классических автомобилей Porsche с воздушным охлаждением начал стремительно развиваться, а высокие цены оставили Тревора позади.

«Я старался быть практичным и подумал, может быть, я смогу найти действительно дешевый вариант и починить его самостоятельно», — признается он. «Но поиски заняли гораздо больше времени, чем я ожидал».

Volkswagen рассматривает возможность IPO производителя автомобилей класса люкс Porsche - источники

Porsche AG получает выгоду от членства в Volkswagen Group, говорит генеральный директор

Когда местные поиски не дали результатов, он расширил радиус поиска, включив в него рынок Сиэтла. Однажды в 2013 году на Craigslist в Сиэтле выставили на продажу Porsche 911 1983 года выпуска. Он был в грубом состоянии и представлял собой всего лишь кузов за 6000 долларов. Тревор арендовал трейлер и поехал в Сиэтл, чтобы забрать его.

Первое, что он сделал, это полностью разобрал машину. Внутри был беспорядок, и он все задернул. Он использовал тепловой пистолет и плоскую отвертку, чтобы соскоблить весь грунтовочный слой и звукоизоляцию. Он купил гриль, чтобы работать эргономично, и небольшой пескоструйный аппарат, чтобы очистить всю ходовую часть, которую покрыл эпоксидной грунтовкой. Ему нужна была более мощная пескоструйная очистка, чтобы очистить салон до голого металла, поэтому он нашел компанию UBlast, где мог арендовать оборудование и сделать это самостоятельно. Затем он начал получать помощь и советы, необходимые ему для продвижения вперед.

«Я публиковал в Instagram фотографии, на которых я занимаюсь пескоструйной обработкой в ​​своем гараже, и люди считали их забавными, и я поговорил с парнем, которому понравилось мое видение машины», — говорит Тревор. «У него есть магазин в Ричмонде, где он реставрирует Porsche 911, и у него много связей. Пит из Flatsix Classics оказался потрясающим ресурсом».

Тревор рассказывает о знакомстве с новыми друзьями в социальных сетях: «Он комментировал каждую фотографию и поощрял меня продолжать в том же духе. Он предлагал помощь, место для магазина, непонятные детали и поддерживал меня на протяжении всего пути».

Это привело к тому, что правильный человек превратил 40-летний Porsche в широкофюзеляжный раллийный гонщик, разрешенный для уличного движения. Пока тело массировали, Тревор и его друг Райан Чанг работали над восстановлением каждой части машины либо с помощью новой краски, либо с помощью повторного анодирования, чтобы подготовить их к установке обратно на машину. Связь с местным механиком Porsche привела к приобретению хорошего двигателя, когда Porsche, на котором он работал, был списан.

«Покупки в Интернете были способом приобрести новые и запасные части. В Калифорнии есть огромная площадка для 911 со множеством источников запчастей. Компания в Нидерландах изготовила мой жгут проводов», - говорит Тревор.

Выбор цвета был сделан во время поездки на велосипеде, когда Тревор подъехал к кабриолету Mustang 1965 года и ему понравился цвет. «Это Уимблдон Уайт», - крикнул водитель «Мустанга» с водительского сиденья.

Целью Тревора было закончить машину ко Дню отца, к большой радости его 13-летнего сына Льюиса и 11-летней дочери Амелии. «Они активно поддерживали этот проект», — говорит Тревор.

Автомобиль был готов к первой поездке в День отца. К Тревору присоединились его друг Райан на желтом Porsche 911 1975 года и реставратор Porsche Пит из Ричмонда за рулем модели 1976 года.

Фотографии, которые Тревор разместил в Instagram, документируя каждый этап реставрации, создали сообщество сторонников и установили бесценные связи с энтузиастами и специалистами Porsche.

«Сообщество Porsche в Instagram очень помогает. Некоторые из лучших экспертов начали следить за моим проектом и отвечали на мои вопросы, когда я был в тупике. «Через Instagram я нашел замечательных нишевых поставщиков фар, сидений, восстановления рулевых реек, колес и многого другого. неясные части».