Chevy Bolt EV 2017: вот что может пойти не так с электромобилем

Jan 14, 2024

Chevrolet Bolt EV 2017 года поступит в дилерские центры в течение нескольких недель, укрепив свою позицию первого доступного электромобиля с пробегом в 200 миль.

Он превзойдет запланированные 200-мильные электромобили от BMW, Nissan, Tesla, Volkswagen и других производителей, и это все на пользу сторонникам подключаемых автомобилей.

Но на пути к успеху Bolt сталкивается с многочисленными препятствиями, и фанатам и покупателям важно это признать.

НЕ ПРОПУСТИТЕ: цена на Chevy Bolt EV 2017 года начинается с 37 495 долларов США без учета льгот (как и было обещано)

Давайте пока не будем вырывать лепестки роз, радугу и единорогов. Во-первых, Chevy предстоит решить четыре проблемы.

(1) Дилерские центры

Независимо от того, сколько раз руководители GM представляли своих франчайзинговых дилеров как стратегический актив в развертывании электромобилей, слишком многие покупатели ненавидят процесс покупки автомобиля в дилерском центре.

Им не нравится торговаться за машину, а затем два-три часа заниматься оформлением документов, отбиваясь от ненужных им дополнительных опций (которые предлагают дилерам существенные наценки).

Chevrolet Bolt EV 2017 года, дорожные испытания, побережье Калифорнии, сентябрь 2016 г.

И спустя почти шесть лет после того, как первый Volt поступил в продажу, слишком многие дилеры Chevy по-прежнему отталкивают покупателей от электромобилей в пользу любой бензиновой модели, которая на сегодняшний день является «действительно выгодной покупкой».

Руководители Chevy заявили, что тон Bolt EV иной, и что дилеры искренне воодушевлены его перспективами.

Сторонники электромобилей могут только надеяться, что это правда.

ПРОЧИТАЙТЕ ЭТО: Первая поездка Chevrolet Bolt EV 2017 года: 240 миль на электромобиле

Но, учитывая продолжающиеся и существенные неофициальные свидетельства злоупотреблений со стороны дилеров в целом, откровенную дезинформацию об электромобилях и продолжающиеся попытки отговорить покупателей от автомобилей с подключаемыми модулями, данные не обнадеживают.

Дилеры Chevy являются серьезным препятствием на пути к ее целям по продаже электромобилей. А учитывая законы, за которые GM выступала в прошлом, компания ни черта не может с этим поделать.

(2) Быстрая зарядка постоянным током... или ее отсутствие

Много обсуждается заявление GM о том, что она не будет вкладывать ни копейки в инфраструктуру быстрой зарядки постоянного тока, а также ее продолжающиеся заявления о том, что Bolt EV — это автомобиль для «городских» клиентов.

2017 Шевроле Болт EV

Очевидно, что в ближайшие годы он будет играть важную роль в инициативах по совместному использованию поездок и беспилотному вождению. И, вероятно, это отличный автомобиль для водителей Lyft.

Тем не менее, об автомобиле будут говорить нетерпеливые поклонники и сторонники электромобилей, и многие из этих людей в лучшем случае скептически относятся к вялому отношению Chevy к быстрой зарядке постоянным током.

Последние данные свидетельствуют о том, что даже Bolt EV Premier 2017 года, высшая комплектация, потребует дополнительных 750 долларов, чтобы оснастить автомобиль портом быстрой зарядки CCS.

ПРОВЕРЬТЕ: электромобиль Chevy Bolt EV 2017 года: запас хода EPA составляет 238 миль, расход топлива 119 миль на галлон в смешанном цикле.

Мы думаем, что любой покупатель Bolt EV, который не ставит галочку в поле быстрой зарядки, вредит его долгосрочной стоимости при перепродаже, но Chevy явно отличается.

Возможно, компания слишком много внимания уделяет пользовательским данным Volt или считает, что любой, кто хочет путешествовать на большие расстояния на электромобиле, должен использовать бензиновый двигатель Volt, увеличивающий запас хода.

Но, как продемонстрировали более 100 000 покупателей Tesla, электромобиль с большим запасом хода плюс общенациональная сеть станций быстрой зарядки означают, что электромобиль может совершать поездки без каких-либо компромиссов.

Chevrolet Bolt EV 2017 - Выставка потребительской электроники 2016

И без бензина. Почему Chevy не понял этого, остается загадкой для поклонников электромобилей.

(3) Маркетинг

Конечно, единственным опытом Chevy на сегодняшний день в области маркетинга электромобилей был Volt, который не только оказался неудачным при рождении, но и оказался подключаемым гибридом.

И их невероятно сложно продать: водители «получают» электромобили (у них есть аккумулятор, и вы подключаете их к сети) и гибриды (они используют бензин, у них лучшая экономия топлива).