1964 Буря оригинал

Jan 10, 2024

ОТ БАДА УИЛКИНСОНА | РЕСПУБЛИКАНО-АМЕРИКАНСКИЙ

55 лет назад дедушка Рика Дюфрена продал свой Pontiac Catalina 1959 года выпуска в Weisz Pontiac в Ансонии. Он получил 1034 доллара в обмен и отдал 1997,38 доллара за новый Pontiac Tempest 1964 года темно-синего цвета.

У Tempest было множество опций: автоматическая коробка передач, гидроусилитель руля, тормоза с усилителем, шины с белыми стенками, радио с кнопкой, зеркало с дистанционным управлением, двухскоростные дворники, резервные фонари, выдвижные сиденья и грунтовочное покрытие.

Налог с продаж на Tempest составлял 67,38 долларов, а регистрационный сбор — всего 5 долларов. Дюфрен, который живет в Наугатуке, имеет черно-белый снимок себя и двух своих братьев, стоящих перед новым «Понтиаком» на Пасху в 1964 году. У него также есть оригинал купчей на машину, в котором указаны подробности сделки его дедушки.

Более того, у него также есть настоящая машина, которая в конечном итоге перешла от его деда к отцу, у которого он купил Tempest в мае 1995 года за 1 доллар. «Мой отец взял с меня доллар, поэтому, когда мы пошли в машину, на счете продажи был номер», - сказал он в прошлые выходные, демонстрируя автомобильную реликвию.

Это не шоу-кар. На передней решетке есть вмятина, а обивка переднего сиденья в одном месте протерлась; это понятно, учитывая, что на одометре почти 82 000 миль.

Tempest практически стандартный, за исключением 350-кубового двигателя V-8 от Pontiac GTO 1971 года, который Дюфрен установил в него вместо небольшого заводского шестицилиндрового двигателя, который «не мог подняться в гору», и небольшая доработка салона сделанная дедушкой.

«На приборной панели есть маленькая дырочка. Он просверлил дырку и подключил прикуриватель для бабушки — они с бабушкой были заядлыми курильщиками — чтобы у нее была своя собственная зажигалка; не нужно было тянуться к его зажигалке. Когда я купил машину, потолок был желтым. Весь потолок был желтым. Я облил его 409-м, и он просто источал никотин».

Рик Дюфрен владел Pontiac Tempest 1964 года выпуска в течение 24 лет. В основном его используют по выходным, в том числе для посещения церкви, а иногда и для того, чтобы водить подростков на выпускные вечера. Помимо нового двигателя, примерно через год после того, как он его приобрел, он также получил новую покраску. «(Мой дедушка) заплатил за машину 3032 доллара. Я заплатил 2500 долларов за покраску», - сказал он.

«Буря» сидела, покрытая мешковиной, когда Дюфрен и его друг пошли посмотреть на нее в доме его отца еще в 1995 году. Дюфрен вспоминал: «Повсюду были семена, перья, мех и все такое, и я сказал: «Чувак, что за кусок…» и он сказал: «Ой, это красиво».

«Конечно, его нужно было покрасить. Колеса были старые, ржавые, со спицами из проволоки Kmart. Несколько шин спустило. Требовалось немного поработать, но я езжу на нем каждые выходные».

Tempest был базовой моделью небольшого автомобиля Pontiac в 1964 году. Модели Lemans и GTO с одинаковым кузовом стоили дороже. Можно только предположить, что его дедушка просто искал надежный транспорт, когда купил машину в марте 1964 года. «Тогда мне было 13 лет, а он был стариком. Ему, наверное, было 50. Когда ты старый парень в 50 лет, ты не покупаешь GTO", - сказал он.

Одним из заметных аспектов автомобиля является расположение зажигания на приборной панели. «Зажигание находится с левой стороны, и я не знаю, почему оно там было. Я даже не знаю, было ли оно там в GTO. С левой стороны, так что я мог стоять снаружи, просто залезать внутрь и поверните ключ», — сказал Дюфрен.

Когда Дюфрен время от времени берет Tempest на автомобильную выставку, его все же замечают. «Некоторые люди не знают, что такое Tempest. Они знают имя GTO. Все Tempests были уничтожены. " он сказал.